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行業信息匯編第38期:駕培信息
發表日期:2017年8月11日 出處:戰略發展部 編輯:王興坤 有9133位讀者讀過此文 【字體:

駕培新模式推行近一年 學員、駕校"買賬"的不多

 “先培后付”駕培新模式推行近一年

 “買賬”的不多,駕校和教練也少了積極性

駕培市場生意難做,競爭又激烈,本以為各駕?;崦懔司⑼菩?/FONT>“先培后付”的新模式,以吸引更多的年輕學員,卻沒想到這種新的駕培模式自去年下半年陸續推行以來,不論學員還是駕校,“買賬”的卻不多。

10個學員中,“先培后付”最多只有2個

18歲的小陸剛剛在龍城駕校上車學駕,和他一起來學車的還有兩三個相熟的小伙伴。在窗口上報名時,駕校的工作人員也曾向他推薦過“先培后付”的模式,雖然覺得可以根據自己的時間,預約教練的工作時段,而且自己不喜歡的教練還可以中途更換,是挺有趣的,但他考慮了一下,自己預約的時間段內,只有自己一個人跟著教練學車未免太寂寞無聊了,“本來我們幾個同學朋友就是約好一起來學車的,大家在一起熱鬧些,也能交流?!?/SPAN>

而且,學車的費用是父母出的,“他們覺得學一個小時付一個小時的錢太繁瑣了,還不如傳統模式一次性繳納方便?!?/SPAN>

記者采訪中了解到,有小陸想法的學員不在少數。據悉,龍城駕校較早推行“先培后付”并頗有成效,即便如此,接受這種模式的學員也不算多?!按蟾?0個學員里面,有2個會選‘先培后付’吧?!備涸鶇翱諭臣頻墓ぷ魅嗽彼檔?。

美麗華駕校的統計數據顯示,“先培后付”在該駕校推行近一年來,選擇該模式的學員不到10%。市運管部門駕培科負責人表示,目前不少駕校尤其是近年來新開的駕校,都推出了該業務模式,但在學員中的接受程度并不高。

不少駕校,對待新的駕培模式也有些“意興闌珊”

談及“先培后付”,不少駕校也有些“意興闌珊”,好幾位駕校負責人都表示,“學員不買賬啊,時間一長,駕校和教練的積極性也都降低了?!?/SPAN>

一位駕校負責人向記者道出了更為深層次的原因,除了學員的接受程度不高之外,對駕校來說,“先培后付”也可能造成駕校的資源閑置。

據悉,按照傳統模式,一個教練最多可以帶6個學員,教練可以根據學員的時間進行調配、分班,一般來說,同一個時間段1名教練可以教兩三個學員。但“先培后付”則不同,“因為是1對1的教學模式,在同一個時間段,1名教練只能教1個學生,也就是說同一項駕車技能的教學,他必須對著6名學員重復6遍?!倍?,由于“先培后付”是由學員自己預約教練的時間,絕對主動權在學員手上?!叭艫碧熘揮?個學生預約了教練1個小時,那么教練的其他時間段就成了閑置。學車人少的時候還好說,要是在旺季,就是很大的資源浪費了?!?/SPAN>

這種說法,在龍城駕校也得到了證實。該駕校相關負責人石敏霞表示,上月初,該校就有一批學員選擇“先培后付”的模式,效率最高的是一名王教練的學員班上,目前已經有3位學員一次性順利考完所有科目,另2位需要補考,還有一位學員從報名到現在一次都沒來預約過王教練的課。更為夸張的是,該?;褂小跋擾嗪蟾丁鋇難г?,前后用了5個月時間,還沒完成22個學時?!懊話旆?,教練也只能等著?!?/SPAN>

已有企業在醞釀“先培后付”的APP線上平臺

針對市場“買”“賣”雙方的不積極,市運管部門相關負責人建議,作為一種新的駕培模式,被市場接受尚需一定的時間,學駕者需要被引導,轉變傳統消費理念。而作為推行新模式的駕校也需要不斷調整、完善新駕培模式,才能在逐漸寡淡的駕培市場找到新增長點。

據透露,目前常州市場上已經有企業開始醞釀“先培后付”的APP線上模式,預計年內有望在本土市場推行試水。

 

奔馬、新通力適時聯姻 全省首現最大駕校合作體

7月19日,記者獲悉,奔馬、新通力駕駛學校將以股份制的方式開啟新的合作,屆時全省最大的超級駕校將破殼而出。

奔馬集團總經理朱斌表示, 2017年是駕培改革的關鍵年,為了突破發展瓶頸,整合駕培市場,提升駕培質量,很多企業多方尋求突圍。此次奔馬集團和新通力集團適時聯姻,可謂是優勢互補、抱團發展,繼而達到強強聯合、互利雙贏。此后,兩家駕校將通過股份制合作經營等多種模式進行深入合作,共同承擔起蘭州市10多萬機動車駕駛人的培訓、考試服務責任。

近年來,新通力駕駛學校以其標準的練車場、專業的師資力量、一切讓學員滿意的服務宗旨等優勢,在蘭州老百姓心中豎立了良好的形象,成為蘭州乃至甘肅范圍內的優質駕校。奔馬駕校除了自有的教練場地之外,也建立了蘭州首家社會化考場。奔馬與新通力的合作結合了奔馬考場的硬條件優勢,以及新通力駕駛學校良好的經營理念和服務意識。

新通力集團董事長張寧告訴記者,通過此次合作,將進一步深化駕培行業供給側改革,從人力資源、設施、特色駕培等多方面,重新配置生產要素,不斷改革創新,給駕培市場注入新的活力。超級駕校成立后,將制定一系列產品和特惠政策為機動車駕駛人培訓提供更多、更好、更優質的服務。

 

來用車攜手大型國有駕校 汽車金融服務場景再創新

近日,國內知名的汽車以租代購平臺“來用車”與西南地區最大的國有駕?!耙懷思菪!貝锍燒鉸院獻骰鋨楣叵?,強強聯手,以提升用戶體驗為核心,創新性的實現學車買車一條龍服務。來用車作為一乘駕校在汽車金融行業的唯一戰略合作伙伴,將獲得一乘在客戶資源、推廣資源、品牌資源等多方面的支持,助力來用車在云南及西南地區迅速且穩固的發展。本次合作標志著來用車全國布局的穩步推進,同時也是金融服務領域的突破性創新。

一乘駕校作為云南城投集團下屬企業,國企背景辦學實力雄厚。2013年,一乘駕校被云南省行業管理部門授予“一等駕?!背坪?。2015年,一乘正式掛牌“新三板”,成為了中國駕培行業“第一股”!成立至今,一乘駕校已培養合格駕駛學員20余萬人,每月有4000學員來到一乘學習駕駛,擁有龐大的客戶數據網絡,將為來用車提供豐富的客戶資源。遍布昆明的校區、上千輛教練車、班車,都將成為來用車的天然推廣資源。來用車進駐一乘駕校,為學員提供便利的購車金融服務。

來用車,作為國內率先提出“先用后買”創新購車概念的汽車融資租賃平臺,為不同消費能力人群提供多種購車方式。剛走出駕校的新手司機們多是剛進入社會的職場新人、畢業生或是在校生,經濟實力有限,通過來用車他們也可以立刻實現擁有愛車的夢想。

來用車提供不同價位的新車任其選擇,首付只需一成,還包含上牌稅、購置稅、車險等費用。每月千元月租,每天只需省下一杯咖啡的價格就能將新車開回家??突Э梢匝≡襝仁褂靡荒?,待擁有一定經濟基礎后再行決定將車全款買下或升級更換車輛,也可以選擇36期超長分期付款。真正的隨心選擇,零壓力購車。

職場新人分期購車最怕貸款審核,條件嚴苛、流程繁瑣、提交資料復雜多樣,來用車攜手螞蟻金服讓分期購車“無紙化”,客戶只需要通過芝麻信用審核,幾分鐘即可獲得授信方案,選購心儀的車輛,最大程度縮短客戶的購車流程。

來用車在為客戶提供更優質金融服務的道路上不斷的創新與探索,成立僅1年多的時間,迅速發展壯大,成為國美互聯網汽車合作伙伴,支付寶、螞蟻金服戰略合作伙伴,共同推動國內汽車金融行業的發展。來用車已成為行業發展的典范,先后獲得中國汽車金融風控高峰論壇頒布的“最具影響力企業獎”、第六屆財經峰會頒發的“2017最具成長價值獎”。

 

 

 

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